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La Dirección General de Tráfico publicó que los españoles perdemos al año una media de 18 horas en atascos y en Motor DYE os queremos recordar que esto supone un riesgo y nos genera estrés. ¡Te contamos los detalles!
Los atascos representan siempre una situación de peligro ya que muchos son la principal causa de accidentes en España y están relacionados con las distracciones al volante. Recordemos que los atascos son imprescindibles y suponen un riesgo para los usuarios en la vía.
Antonio Lucas, director de seguridad vial del RACE, explica que cuando hablamos de atascos, en realidad tenemos que diferenciar entre las retenciones diarias y los atascos en los grandes desplazamientos. Vamos a analizar cada uno de ellos:
- Retenciones diarias de entrada y salida de las ciudades: se producen en puntos concretos de las ciudades y a unas determinadas horas. Por la mañana suelen aparecer los atascos entre las 7:00 y las 9:00 horas y por la tarde, entre las 18:00 y las 20:00 horas.
Precisamente, porque suceden todos los días, tenemos constancia de que nos vamos a encontrar estas retenciones. Al conocerlas, la DGT puede habilitar una señalización y puede mandar la información con tiempo a los conductores para alertarlos. Son retenciones que ya se conocen y que producen una demora en el tiempo. Son peligrosas, pero no tanto como las repentinas de los grandes desplazamientos.
- Atascos en los grandes desplazamientos: en las retenciones de este tipo se produce el conocido efecto acordeón o de goma elástica. Es ese momento en que la suma de los tiempos de reacción de los conductores unido a la suma de la distancia de frenado hace que, si no mantenemos una distancia de seguridad, llegue el momento en que pueda producirse un impacto, ya que no vamos a ser capaces de detectar el problema y frenar con tiempo en un espacio de seguridad.
El peligro, en este caso, se produce cuando un conductor empieza a frenar y a éste se le van sumando las frenadas de los siguientes conductores. Esto puede provocar el accidente unos cientos de metros atrás, a medida que el frenazo es más drástico en la parte final de la retención.
Consejos para conducir con seguridad en un atasco
- Mantén una distancia de seguridad suficiente para que te dé tiempo a reaccionar y frenar.
- Estar siempre atento a las circunstancias del tráfico.
- Sigue las indicaciones y recomendaciones que dan los sistemas de navegación.
- Lee continuamente el sistema de señalización variable de la vía.
- No cambies de carril constantemente. Sólo conseguirás que los demás conductores de ese carril frenen.
- Conduce con paciencia hasta que desaparezca la retención.
- Si el atasco te obliga a estar parado durante más de un minuto, apaga el vehículo para no seguir consumiendo combustible, salvo casos excepcionales como que haya nevada y necesites tener encendida la calefacción.
- Evita dar acelerones y frenazos. Haz una conducción pausada y relajada.
- Cuando los vehículos de emergencia necesiten pasar cuando hay una retención, retírate hacia un lado para dejar un corredor de emergencia.
- Evita provocar el efecto mirón: los conductores frenan la marcha para ver, por curiosidad, lo que ha ocurrido en un accidente, lo que conlleva un peligro para los demás ocupantes de la vía, que se ven obligados a su vez a reducir la velocidad.
- Acciona las luces de emergencia cuando veas que pueda haber un riesgo por una reducción drástica de la velocidad en la vía. Así alertas a los conductores que vienen detrás de nosotros de que algo sucede.
Ten en cuenta estos consejos para mantener la seguridad en los atascos y recuerda que si necesitas realizar algún mantenimiento en tu coche puedes consultar nuestras ofertas posventa en Motor DYE.
