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SEAT MÓ 25
Carácter urbano
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Velocidad máxima
25
km/h
Autonomía
25
kmh
Tiempo de carga
3,5
horas

SEAT MÓ 25 Destacados

Descubre la forma más inteligente y limpia de moverte.

hombre con casco conduciendo su SEAT MÓ 25 por la ciudad
Manillar del patinete eléctrico SEAT MÓ 25 con agarre mejorado y amortiguadores

Tecnología y Conectividad

Equipado con la última tecnología diseñada para mejorar tu experiencia y llevarte del punto A al B de forma fácil y segura.

¿Cuál es el tuyo?

5 SEAT MÓs para moverte

opciones de movilidad urbana eléctrica SEAT. Nueva SEAT MÓ 125 scooter eléctrica.

NUEVA SEAT MÓ 125 PERFORMANCE

Pensada para los que nunca paran.

3 modos de conducción + marcha atrás.
Función eBOOST.
Alcance de hasta 133 km.
Cero emisiones de CO2.
Tiempo de carga: 6-8 horas.
Scooter SEAT MÓ 125 eléctrico, soluciones de movilidad urbana SEAT.

SEAT MÓ 125

La forma más inteligente de moverte por la ciudad

3 modos de conducción + marcha atrás
Más de 125 km de autonomía
Cero emisiones de CO2.
Tiempo de carga: 6-8 horas
Opciones de movilidad electrourbana de la moto eléctrica SEAT MÓ 50

NUEVA SEAT MÓ 50

La mejor moto eléctrica de su segmento.

Tres modos de conducción + marcha atrás
Hasta 172 km de autonomía
Cero emisiones de CO2
Tiempo de carga: 6-8 horas
patinete eléctrico SEAT MÓ 65, soluciones de movilidad urbana SEAT

SEAT MÓ 65

Tecnología avanzada, mayor rendimiento, máxima seguridad.

3 modos de conducción
Autonomía de hasta 65km
Cero emisiones de CO2
Tiempo de carga: 6h
patinete eléctrico SEAT MÓ 25, soluciones de movilidad urbana SEAT

SEAT MÓ 25 ⁵

Ligero y compacto para que explores las calles

Autonomía de hasta 25km
Cero emisiones de CO2
Velocidad máxima 25 km/h
Tiempo de carga: 3,5 horas

Los datos de consumo de combustible y emisiones especificados se han determinado según los procedimientos de medición prescritos por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos ya están siendo homologados según el Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP), un procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

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